第81号（2021年12月）
◆Japan Maritime Center◆___________________________2021/12/28 ◆
日本海事センターメールマガジン =第81号=
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=お知らせ=
●海事図書館移転に伴う休館のお知らせ
（2021年11月15日（月）から2022年3月1日（火）まで）
海事図書館は、来る2022年3月に千代田区麹町の海事センタービルに
移転することとなりました。
それに伴い、以下の期間休館いたしますのでお知らせ申し上げます。
休館：2021年11月15日（月）から2022年3月1日（火）まで
リニューアルオープン予定日：2022年3月2日（水）
休館期間は都合により変更することがございます。変更の際は
ホームページにてお知らせいたします。
海事図書館ホームページ：https://www.jpmac.or.jp/library/
利用者の皆様にはご不便とご迷惑をおかけいたしますが、
ご理解ご協力のほどお願い申し上げます。
●(公財)帆船日本丸記念財団様より、帆船日本丸保存修繕活動への
寄附支援のお願いです。
詳細は以下サイト「帆船日本丸保存のためのご寄附のお願い」をご覧ください。
URL https://www.nippon-maru.or.jp/donations/
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【目次】
１ 2021年12月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事資料調べ方講座
４ 海運ミニ知識
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１ 2021年12月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しております。
12月に寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開しましたので
ご活用ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/img/research/pdf/A202173.pdf
・「日本の欧州行き物流と韓国港湾」
（2021年12月：日本海事新聞）
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２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2021年12月21日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2021年11月）1,857,813TEU（3.3%増）
《11月単月で過去最高を更新、ASEAN積は3か月連続の減少》
北米復航（米国からアジア）（2021年9月）437,468TEU（19.8%減）
《4か月連続の減少、中国向けは前年比-33.1%の大幅減》
欧州往航（アジアから欧州） 往航（2021年10月）1,494,519TEU（9.2%増）
《4か月ぶりの増加、東南アジア積は8.8%減》
欧州復航（欧州からアジア）（2021年10月）630,308TEU（17.4%減）
《4ヶ月連続の減少、中華地域向けは前年比-24.4%の大幅減》
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比3.3%増で4か月ぶりのプラス。
2021年11月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は
前年比160.0%増の10,140ドル/TEUで19か月連続のプラス。
・北米復航は、前年比19.8%減で4か月連続のマイナス。
2021年11月のニューヨーク-中国（塩田）間の運賃は
前年比65.4%増の1,340ドル/TEUで19か月連続のプラス。
・欧州往航は、前年比9.2%増で4か月ぶりのプラス。
2021年11月の中国（塩田）-英国（フェリックストウ）間の運賃は
前年比268.4 %増の7,700ドル/TEUで18か月連続のプラス。
・欧州復航は、前年比17.4%減で4か月連続のマイナス。
2021年11月の英国（フェリックストウ）－中国(塩田)間の運賃は
前年比40.8%増の1,830ドル/TEUで24か月連続のプラス。
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３ 海事資料調べ方講座
海事図書館が過去に受けたご質問の中から。
Q.
原油タンカーの設計図や関連資料が見たい。
A.
次のような資料がある。
「オイルタンカー（船の科学館資料ガイド９）」
「Ｔ－２タンカーからスーパータンカーまで １９４０～２０００
の油送船の発達」
「造船技術の進展 －世界を制した専用船－」
「英和版船体構造イラスト集」
「The Nissho Maru」
詳しい情報はコチラ！
https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000083639
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４ 海運ミニ知識
◆「満載喫水線」
船は一度にたくさんの荷物を運べますが、荷物を積みすぎると転覆
のおそれがあります。そのため、国際海事機関(IMO)が定める「満載
喫水線条約」に基づいて、船体の中央部側面に満載喫水線マークが
刻まれています。限界を超えて荷物を積むと満載喫水線が水面下に
沈むため、危険が一目で分かります。
ただし、船が航行する海域によって塩分濃度が変わったり、季節に
よって水温が変わったりすると、船の沈む量も変わります。そのため、
外航船には何本もの満載喫水線が目盛りのように刻まれています。
それぞれの目盛りが何を表すかは略号で示されており、たとえば
TFは熱帯淡水満載喫水線、Wは冬期満載喫水線を表し、海域や季節で
使い分けられています。
＜参考資料＞
「面白いほどよくわかる船のしくみ」
賞雅寛而著 賞雅寛而発行 2009年
（海事図書館所蔵番号：503950 請求記号：550.4/Ta41） 他
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今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は1月下旬頃、配信予定です。
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日頃ご協力いただいております方へお届けしております。
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恐れ入りますが、お問い合わせは下記メールアドレスまで
お送りくださいますよう、お願いいたします。
jmc-info@jpmac.or.jp
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