第69号（2020年12月）
◆Japan Maritime Center◆___________________________2020/12/24 ◆
日本海事センターメールマガジン =第69号=
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=お知らせ=
●「第２８回海事立国フォーラム in 東京 2021」を開催します。
2021年2月3日（水）、東京都千代田区の海運ビルにて
「第２８回海事立国フォーラム in 東京 2021」を開催します。
今回のテーマは「コロナ時代の中国経済の動向と今後の海運・海事産業の展望」。
詳しくは以下サイトをご覧ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/forum/forum_no28.html
●海事図書館 年末年始の休館に関するお知らせ
海事図書館は、以下の期間を休館とさせていただきます。
2020年12月26日(土)～2021年1月7日(木)
●海事図書館 ご来館に際してのお願い
海事図書館では現在、感染症対策のため、週3日（月・水・金）の
開館（12時～17時）、事前予約制（来館日時・利用図書とも）の導
入、書架への立入禁止（閉架式の導入）など、利用方法を変更して
おります。
詳しくは日本海事センターホームページをご覧ください。
http://www.jpmac.or.jp/information/?id=797
なお、閉架式の導入に伴い、問い合わせが増えております。できる
限りメールまたはFAXでご連絡いただくとともに、時間に余裕をもっ
てご連絡いただくようお願いいたします。
また、感染予防のために、来館時のマスク着用、検温及び手指消毒、
発熱および体調不良時の来館の見合わせにご協力ください。
利用者の皆様にはご不便とご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご
協力のほどお願い申し上げます。
●(公財)帆船日本丸記念財団様より、帆船日本丸保存修繕活動への寄附支援のお願いです。
詳細は以下サイト「帆船日本丸保存のためのご寄附のお願い」をご覧ください。
URL http://www.nippon-maru.or.jp/supporters/
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【目次】
１ 2020年12月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事資料調べ方講座
４ 海運ミニ知識
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１ 2020年12月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しており
ます。12月に寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開し
ましたのでご活用ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/research/contribute.html
・「新型コロナウイルス感染症の影響下における造船業の動向」（2020年12月：日本海事新聞）
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２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2020年12月22日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2020年11月）1,777,752TEU（26.9%増)
《11月単月で最高。日本発貨物は13か月振りの増加》
北米復航（米国からアジア）（2020年9月）532,780TEU（4.6％減）
欧州往航（アジアから欧州）（2020年10月）1,364,273TEU（7.0 %増）
《10月の荷動き量は、統計開始以来 10月単月としては最高》
欧州復航（欧州からアジア）（2020年10月）754,844TEU（1.8%減）
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比26.9%増で5か月連続のプラス。
2020年11月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は
前年比79.7%増の3,900ドル/TEUで7か月連続のプラス。
・北米復航は、前年比4.6％減で、7か月連続のマイナス。
2020年11月のニューヨーク-中国（塩田）間の運賃は
前年比3.8%増の810ドル/TEUで7か月連続のプラス。
・欧州往航は前年比7%増で3か月連続のプラス。
2020年11月の中国（塩田）-英国（フェリックストウ）間の運賃は
前年比85.0%増の2090ドル/TEUで6か月連続のプラス。
・欧州復航は前年比1.8％減で4か月振りのマイナス。
2020年11月の英国（フェリックストウ）－中国(塩田)間の運賃は
前年比44.4%増の1,300ドル/TEUで12か月連続のプラス。
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３ 海事資料調べ方講座
過去に受けたご質問の中から。
Q. 第二次大戦中の日本の徴用船のリストはあるか？
A. 以下のような資料がある。
「太平洋戦争喪われた日本船舶の記録」
「戦時輸送船団史」
「太平洋戦争沈没艦船遺体調査大鑑 Ｖ．１、Ｖ．２」
「戦時艦船喪失史」
詳しい情報はコチラ！
https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000291194
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４ 海運ミニ知識
◆「救命艇・救命筏」
船には、万一の海難事故に備えて救命艇や救命筏を備え付けるよう、
国際規則で義務付けられています。
救命艇（ライフボート）は、船の左右に備え付けられている長さ5～
8mの小型ボートで、海上を浮遊していても目立つよう全体がオレンジ
色をしています。船の中に浮力体を備え、荒天でも転覆しないように
なっています。
救命筏（ライフラフト）はプラスチックのカプセルに収納されていて、
海に投下されると自動的に膨張するゴムボートです。長時間の漂流に
も耐えられるよう、屋根もついています。
また、救命艇や救命筏には、水や食料、応急医療具のほか、救助を求
めるための発煙信号や遭難信号発信装置なども装備されています。
＜参考資料＞
「面白いほどよくわかる船のしくみ」
賞雅寛而著 日本文芸社発行 2009年10月刊行
（海事図書館所蔵番号：503950 請求記号：550.4/Ta41） 他
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今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は1月下旬頃、配信予定です。
このメールは、日本海事センターの活動にご関心をお持ちの方及び
日頃ご協力いただいております方へお届けしております。
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恐れ入りますが、お問い合わせは下記メールアドレスまで
お送りくださいますよう、お願いいたします。
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