第68号（2020年11月）
◆Japan Maritime Center◆___________________________2020/11/27 ◆
日本海事センターメールマガジン =第68号=
◆JMC_________________________________◆Japan Maritime Center◆
=お知らせ=
●海事図書館 年末年始の休館に関するお知らせ
海事図書館は、以下の期間を休館とさせていただきます。
2020年12月26日(土)～2021年1月7日(木)
●海事図書館 ご来館に際してのお願い
海事図書館では現在、感染症対策のため、週3日（月・水・金）の
開館（12時～17時）、事前予約制（来館日時・利用図書とも）の導
入、書架への立入禁止（閉架式の導入）など、利用方法を変更して
おります。
詳しくは日本海事センターホームページをご覧ください。
http://www.jpmac.or.jp/information/?id=797
なお、閉架式の導入に伴い、問い合わせが増えております。できる
限りメールまたはFAXでご連絡いただくとともに、時間に余裕をもっ
てご連絡いただくようお願いいたします。
また、感染予防のために、来館時のマスク着用、検温及び手指消毒、
発熱および体調不良時の来館の見合わせにご協力ください。
利用者の皆様にはご不便とご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご
協力のほどお願い申し上げます。
●(公財)帆船日本丸記念財団様より、帆船日本丸保存修繕活動への寄附支援のお願いです。
詳細は以下サイト「帆船日本丸保存のためのご寄附のお願い」をご覧ください。
URL http://www.nippon-maru.or.jp/supporters/
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【目次】
１ 2020年10・11月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事資料調べ方講座
４ 海運ミニ知識
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１ 2020年10・11月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しており
ます。10・11月に寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開し
ましたのでご活用ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/research/contribute.html
・「欧州における海運の脱炭素化に向けた研究開発動向」（2020年10月：日本海事新聞）
・「海運の脱炭素化に向けた海外船社の動向」（2020年11月：日本海事新聞）
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２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2020年11月24日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2020年10月）1,935,664TEU（23.0%増)
《10月の荷動き量は、統計開始以来過去最高を更新（20年8月：183万TEU）》
北米復航（米国からアジア）（2020年8月）524,702TEU（8.6％減）
欧州往航（アジアから欧州）（2020年9月）1,461,407TEU（8.0 %増）
《9月の荷動き量は、統計開始以来9月単月としては最高》
欧州復航（欧州からアジア）（2020年9月）704,047TEU（5.1%増）
《3か月連続の増加、年累計では1.0%減》
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比23.0%増で4か月連続のプラス。
2020年10月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は
前年比87.3%増の3,820ドル/TEUで6か月連続のプラス。
・北米復航は、前年比8.6％減で、6か月連続のマイナス。
2020年10月のニューヨーク-中国（塩田）間の運賃は
前年比5.2%増の810ドル/TEUで6か月連続のプラス。
・欧州往航は前年比8.0%増で2か月連続のプラス。
2020年10月の中国（塩田）-英国（フェリックストウ）間の運賃は
前年比43.8%増の1,510ドル/TEUで5か月連続のプラス。
・欧州復航は前年比5.1％増で3か月連続のプラス。
2020年10月の英国（フェリックストウ）－中国(塩田)間の運賃は
前年比46.1%増の1,300ドル/TEUで11か月連続のプラス。
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３ 海事資料調べ方講座
過去に受けたご質問の中から。
Q. 自動車船の傭船料を知りたい。
A. Clarkson "Shipping review & outlook" で分かる。
詳しい情報はコチラ！
https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000289633
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４ 海運ミニ知識
◆「タグボート」
船には、低速走行になると舵が思うように効かなくなるという特性
があります。そのため、港に接岸する際にはタグボートの力を借り
ます。
タグボートは曳船（えいせん・ひきふね）とも呼ばれ、100トンから
200トン程度の小型ながら馬力が大きい船です。大型船を船首で押し
たり、ロープで引いたりして誘導・補助を行います。押す際に大型
船を傷つけないよう、船首には大きなタイヤがいくつも取り付けら
れています。
また、タグボートは360度回転するプロペラを備えています。このた
め方向転換が自在で小回りが利くのです。
＜参考資料＞
「面白いほどよくわかる船のしくみ」
賞雅寛而著 日本文芸社発行 2009年10月刊行
（海事図書館所蔵番号：503950 請求記号：550.4/Ta41） 他
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今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は12月下旬頃、配信予定です。
このメールは、日本海事センターの活動にご関心をお持ちの方及び
日頃ご協力いただいております方へお届けしております。
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恐れ入りますが、お問い合わせは下記メールアドレスまで
お送りくださいますよう、お願いいたします。
jmc-info@jpmac.or.jp
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