第35号（2018年2月）
◆Japan Maritime Center◆___________________________2018/2/21 ◆
日本海事センターメールマガジン =第35号=
◆JMC_________________________________◆Japan Maritime Center◆
=お知らせ=
●海事図書館
＊2017年4月より、下記3点が変更となっております。
1）入館最終受付時間 16時30分
2）複写サービスの提供終了時間 16時30分
3）月末休館日の取り止め（月末も開館）
開館時間はこれまで通り、12時～17時となります。
2月の休館 ： 土日祝日
3月の休館 ： 土日祝日
＊都合により、当分の間、レファレンスサービスを一時休止
させていただきます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【目次】
１ 2018年1月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事図書館 今月のオススメ図書
４ 海事資料調べ方講座
５ 海運ミニ知識
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
１ 2018年1月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しており
ます。
2018年1月に寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開し
ましたのでご活用ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/research/contribute.html
・「2017年コンテナ船市場の回顧と展望」（2018年1月：日本海事新聞）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2018年2月21日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2018年1月）150.3万TEU（11.3%増）
北米復航（米国からアジア）（2017年11月）59.1万TEU（4.1%減）
欧州往航（アジアから欧州）（2017年12月）139.9万TEU（2.3%増）
欧州復航（欧州からアジア）（2017年12月）68.9万TEU (5.1%増）
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比11.3%増で2か月ぶりのプラス。
2018年1月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は
前年比17.2%減の2,270ドル/TEUで4か月連続のマイナス。
・北米復航は、前年比4.1%減で、5か月連続のマイナス。
2018年1月のニューヨーク-中国（塩田）間の運賃は
前年比4.2%増の740ドル/TEUで7か月連続のプラス。
・欧州往航は前年比2.3%増で2か月連続のプラス。年計では、4.1%増の1,582万TEU。
2018年1月の中国（塩田）-英国（フェリックストウ）間の運賃は、
前年比15.7%減の1,180ドル/TEUで5か月連続のマイナス。
・欧州復航は前年比5.1%増で2か月連続のプラス。年計では、5.1%増の784万TEU。
2018年1月の英国（フェリックストウ）－中国(塩田)間の運賃は
前年比53.0%増の1,010ドル/TEUで14か月連続のプラス。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
３ 海事図書館 今月のオススメ図書
■「船舶油濁損害賠償・補償責任の構造 －海洋汚染防止法との連関－」
小林寛著 成文堂発行 2017年11月刊行
(所蔵番号:505636 請求記号:M.088/Ko12)
海洋汚染防止法上の規律に着目しながら、船舶油濁損害賠償・補償
責任の構造を分析。油濁に関する公法上の規律および私法上の責任
制度が連関する法律関係を明らかにする。
(「honto」webページより)
今月の新着図書一覧はコチラ！
http://www.jpmac.or.jp/library/new-book.php
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
４ 海事資料調べ方講座
過去に受けたご質問の中から。
Q. 戦後、造船会社が8つか7つのグループに集約されたと思うが、ど
のグループにどの会社が入っているのかを確かめる資料はないか。
A.「驚異の記録日本の造船工業 発展とその秘密」に掲載された表から、
7グループに集約されたことと、各グループに含まれる造船所が分かる。
詳しい情報はコチラ！
http://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000000622
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
５ 海運ミニ知識
◆「バルバス・バウ」
水面上の船の先端（船首）は尖った形をしていますが、その水面下
にはバルバス・バウ（球状船首）と呼ばれる丸く膨らんだ部分があ
ります。ちょっと面白い響きですね。
船が進む時、船が水を切ることで波が生じます。これが船にとって
抵抗となり、より大きなエンジン出力・燃料消費を必要とします。
ところがこのバルバス・バウがあると、船首が造る波と、バルバス・
バウが造る波が干渉して波が消え、抵抗が減るのです。
この仕組みは戦前から知られており、戦艦「大和」にも採用されま
した。しかし、理論的に研究されたのは戦後のこと。1961年に関西
汽船の別府航路の客船「くれない丸」と「むらさき丸」が完成した
時、「くれない丸」だけにバルバス・バウを取り付けて、その効果
を実証したのだそうです。
＜参考資料＞
「目指せ！クルーズアドバイザー 旅行業界人必携の書クルーズ一問一答」
池田良穂，山田廸生，沢木泰昭著 海事プレス社発行 2004年4月刊行
（海事図書館所蔵番号：502190 請求記号：M.55/I32） 他
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は3月中旬頃、配信予定です。
このメールは、日本海事センターの活動にご関心をお持ちの方及び
日頃ご協力いただいております方へお届けしております。
このメールは、送信専用メールアドレスから配信しております。
恐れ入りますが、お問い合わせは下記メールアドレスまで
お送りくださいますよう、お願いいたします。
jmc-info@jpmac.or.jp
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◆日本海事センターホームページ
http://www.jpmac.or.jp/
◆Japan Maritime Center◆_____________________________◆JMC◆
編集・発行：(公財)日本海事センター 企画研究部
〒102-0083 東京都千代田区麹町4-5 海事センタービル8F
Tel: 03-3263-9421
E-Mail：jmc-info@jpmac.or.jp
HP：http://www.jpmac.or.jp/