第30号（2017年9月）
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日本海事センターメールマガジン =第30号=
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●海事図書館
＊4月より、下記3点が変更となっております。
1）入館最終受付時間 16時30分
2）複写サービスの提供終了時間 16時30分
3）月末休館日の取り止め（月末も開館）
開館時間はこれまで通り、12時～17時となります。
9月の休館 ： 土日祝日
10月の休館 ： 土日祝日
＊都合により、当分の間、レファレンスサービスを一時休止
させていただきます。
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【目次】
１ 2017年8月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事図書館 今月のオススメ図書
４ 海事資料調べ方講座
５ 海運ミニ知識
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１ 2017年8月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しており
ます。
2017年8月に寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開し
ましたのでご活用ください。
URL http://www.jpmac.or.jp/research/contribute.html
・「北米航路における45ftコンテナの流動状況」
（2017年8月：日本海事新聞）
・「日本EU間のEPAが日本の輸出入とコンテナ輸送に与える影響」
（2017年8月：日刊CARGO）
・「パナマ運河の拡張とLNG輸送」
（2017年7月：ボイラ・ニュース）
・「2016海外船社の決算まとめ～コンテナ船社を中心に～」
（2017年6月：KAIUN）
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２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2017年9月20日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2017年8月）156.2万TEU（7.3%増）
北米復航（米国からアジア）（2017年6月）53.3万TEU（4.2%減）
欧州往航（アジアから欧州）（2017年7月）146.4万TEU（6.0%増）
欧州復航（欧州からアジア）（2017年7月）65.5万TEU（0.5%減）
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比7.3%増で2か月連続のプラス。
2017年8月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は
前年比31.3%増の2,310ドル/TEUで11か月連続のプラス。
・北米復航は、前年比4.2%減で、2か月ぶりのマイナス。
2017年8月のニューヨーク-中国（塩田）間の運賃は
前年比11.9%増の750ドル/TEUで2か月連続のプラス。
・欧州往航は前年比6.0%増で5か月連続のプラス。
2017年8月の中国（塩田）-英国（フェリックストウ）間の運賃は
前年比19.3%増の1,300ドル/TEUで15か月連続のプラス。
・欧州復航は前年比0.5%増で2か月ぶりのプラス。
2017年8月の英国（フェリックストウ）－中国(塩田)間の運賃は
前年比91.7%増の1,150ドル/TEUで9か月連続のプラスに。
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３ 海事図書館 今月のオススメ図書
■「アジアの航空貨物輸送と空港」
池上寛編 日本貿易振興機構アジア経済研究所発行 2017年1月刊行
(所蔵番号:505573 請求記号:687/I33)
国際物流の一端を担う航空貨物は、近年アジアを中心に取扱量を大
きく増加させている。本書ではアジアの主要国・地域の航空貨物に
ついてとりあげ、またASEANやインテグレーターの動きも検討した。
（アジア経済研究所HPより）
「第6章 シンガポールの航空貨物輸送の実態」は、東京工業大学
花岡伸也准教授と、当センター松田琢磨研究員の共著です。
今月の新着図書一覧はコチラ！
http://www.jpmac.or.jp/library/new-book.php
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４ 海事資料調べ方講座
過去に受けたご質問の中から。
Q. 戦前から戦後にかけて東海汽船の大島航路に就航していた「菊丸」
についての資料・写真がほしい。
A. 以下の資料がある。
「東海汽船80年のあゆみ」
「船舶史稿 海運会社船歴編 第17巻」
雑誌「ラメール」No.196（2009年5/6月号）
詳しい情報はコチラ！
http://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000179260
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５ 海運ミニ知識
◆「○○マックス」
マンションのような客船に、ビルのような自動車船。あんなに大き
な船が沈まずに浮かんでいるのは不思議な気もしますが、理論上は
船はどんなに巨大になっても浮いて動くことができます。
ただ、実際には大きすぎると港に入れなかったり、水路や海峡を通
れなかったりします。それにより、船の大きさに制限があるのです。
この制限内の最大（maximum）サイズの船のことを、「○○マックス」
と呼ぶことがあります。
具体的には、パナマ運河を通れる最大サイズの船「パナマックス」、
スエズ運河を通れる最大サイズの船「スエズマックス」、ギニア共
和国のカムサ港（ボーキサイトの主要積出港）に入港できる最大サ
イズの船「カムサマックス」、マラッカ海峡を通れる最大サイズの
船「マラッカマックス」などです。
このうち、「パナマックス」は全長294m、幅32m、喫水12mでしたが、
2016年にパナマ運河の拡張工事が完了し、全長366m、幅49m、喫水15m
の船まで通航可能となりました。
＜参考資料＞
雑誌「月刊共有船」No.529（2017年9月）
上村宰著「検査官の思い出日誌 パート5」 他
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今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は10月中旬頃、配信予定です。
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